中国式的汽车尾气不达标

时间：2016-01-17 15:59:21 来源：汽车说客 阅读量：1133

    随着全社会对雾霾污染的重视，让一直比较清闲的环保衙门倍感压力。为了改善空气污染状况，汽车成了挨板子最多的行业。汽车尾气确实污染空气，但是中国严重的雾霾问题，却不能全部归结于尾气污染。因为一个很重要的事实就是美国，美国的汽车保有量更多、汽车排量更大、马力更足，但是美国的蓝天却更多。目前的研究已经表明，工业燃煤是造成雾霾污染的罪魁，而低劣的高含硫油品更是祸首。把一辆符合美国环保要求的车辆开到中国，加上毒油，排放出来的肯定还是毒气。所以我们只能很无奈的将中国车辆尾气排放不达标的问题视为“中国式”现象。

    但是高危害的雾霾魔境，确实让人无法正常的呼吸。现在人们对呼吸一口新鲜空气的诉求越来越高，所以环保部门的治理力度也越来越大。在汽车相关领域，环保部门打出了不少重拳，处罚过不合格的加油站、处罚过不合格的汽车尾气检测站、也处罚过汽车制造企业等。

    临近年关，北京市环保局做了一个大动作，动作过程如下：2015年7月，北京市环境保护局在北京抽检了部分长安汽车，经检测认定：其中由北京长安汽车公司生产的睿骋和CS75部分抽检车辆排放不符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的标准要求，同时，三辆CS75抽检样车的OBD系统均不具备实际监测（IUPR）功能，不符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的标准要求。北京市环境保护局于2016年1月6日对长安汽车下达了处罚通知。

    最终的罚款金额是：北京市环保局没收长安违法所得1260万元，罚款378万元。罚金不低！因为就在同一年，北京环保局罚过一个造假的机动车尾气检测站，只罚1万元，更不提没收违法所得。

   不过事件发生后，长安主动与北京市环保局进行了沟通。同时组织技术专家对此问题进行了详细的分析与论证及时发布了公告。没有扯皮推诿，立即解决涉事车辆；没有抱怨，积极配合政府部门的有关决定。我觉得长安的处理方式还是很给力的。

    事件发生后，有人把长安的这次尾气检测不合格问题与大众的 “排放门”事件相提并论，这显然是不合适的。因为大众是利用软件有意造假，而长安是“该批次车辆电喷匹配标定方案的覆盖性不足，未能有效覆盖到一些特殊、极端情况，可能会导致车辆在特殊情况下排放不达标”属于偶然事件，和有意造假根本不是一回事。

    另外，在北京环保局出示的通知中，我们还注意到了一句很特殊的措辞：在北京销售机动车中的SC6469B5（长安cs75）和SC7186A5（长安睿骋）不符合环保生产一致性要求。

    人们不禁要问：什么是环保生产一致性？答案是车企必须要保证量产出来的车，在排放上与当初申报的测试车一致。否则就要挨罚。

   但是要想保证汽车排放的一致性，真的很难。因为汽车的构造实在太复杂，从发动机喷油、到油气混合、压缩燃烧；从进气系统、排气系统、三元催化器参与工作；甚至检测时，油门的大小等等因素，都会影响到尾气排放是否能达标的一致性问题。因此长安因不符合一致性而挨罚，说实话，真的有点冤。

    而且，众所周知，中国的油品质量令人堪忧，谁能保证被检测车辆加入的油品符合国家标准？毒油燃烧后排放的必然是毒气，与发动机何干？

    总而言之一句话吧，这都是中国式的汽车尾气问题。

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